Guida passo-passo per impianti 12V/24V/48V con esempi pratici, tabelle di dimensionamento, consigli di cablaggio e sicurezza. A cura di EcologyDrive, rivenditore online di batterie e accessori per la nautica.

Nel cuore di ogni impianto di bordo c'è il banco batterie. Il modo in cui colleghi le batterie determina prestazioni, autonomia e sicurezza. Tre grandezze da tenere a mente:

• Tensione (V): La tensione dell' impianto (12V, 24V, 48V).
• Capacità (Ah): quanta carica puoi immagazzinare.
• Energia (Wh): Wh = V × Ah.

Obiettivo: aumentare la tensione (12→24V, 24→48V) mantenendo la stessa capacità.

• Correnti più basse a parità di potenza ⇒ cavi più snelli, meno cadute.
• Maggiore efficienza con utenze ad alto assorbimento e inverter.

• Batterie identiche per chimica, modello, età e stato.
• Serve cura nel bilanciamento e nel monitoraggio.

Obiettivo: aumentare la capacità (Ah) mantenendo la stessa tensione.

• Più autonomia senza cambiare piattaforma (resti a 12V).
• Semplice da implementare in refit leggeri.

• Correnti elevate a 12V ⇒ sezioni cavo più importanti.
• Bilanciamento delicato: ogni batteria deve essere collegata allo stesso percorso elettrico.

• Busbar positivo/negativo con cavi identici per ogni batteria.
• Montanti +/− con lunghezze uguali verso ciascuna batteria.
• Prelievo centrale sul banco con cavi uguali.
• Diagonale (semplice ma meno perfetto delle prime due soluzioni).

Utile quando vuoi sia più tensione sia più capacità. Esempio classico: 24V 200Ah con 4×12V 100Ah (due serie in parallelo).

• Nel piombo (AGM/GEL) non superare 3 stringhe in parallelo (4 solo con cablaggio impeccabile).
• Stringhe identiche, cablaggio simmetrico verso busbar, fusibile su ogni stringa.

Piccole differenze di resistenza interna fanno sì che in serie alcune batterie si carichino più (o meno) delle altre. Nel tempo una si sovraccarica, un'altra resta cronicamente sotto carica ⇒ guasto precoce.

• Pre-carica ogni batteria al 100% prima del collegamento.
• Usa batterie identiche (marca, modello, lotto, età).
• Cavi uguali per lunghezza e sezione verso i busbar.
• Battery balancer per stringhe piombo in serie.
• Monitor punto medio su banchi 24/48V.
• Manutenzione: serraggi, antiossidante, verifiche sotto carico.

Nei banchi 24V (due 12V in serie) il punto medio è il collegamento tra le due. Monitorarlo ti avvisa se una metà "prende il largo"

• Usa un battery monitor con ingresso "mid-point" o uno SmartShunt.
• Con più stringhe in parallelo: prima equalizza ogni stringa con busbar corretti, poi collega i punti medi con cavi adatti.

Dimensiona in base a corrente massima, lunghezza (andata+ritorno) e caduta ammessa (in nautica ≤3% sui servizi critici). A tensioni più alte, la corrente cala ⇒ sezione minore a parità di potenza.

• Fusibili o interruttori ANL/MEGA vicino ai poli o a ogni stringa.
• Stacca-batteria generale; idealmente servizi e motore separati.
• Busbar protette e copripolo su tutti i capi.

1. Banco batterie → fusibili → busbar +/−.
2. Da busbar → rami utenze (quadro, verricello, elettronica) con protezioni dedicate.
3. Cariche (AC, solare MPPT, DC-DC da alternatore) → busbar con fusibili.
4. Shunt del monitor sul negativo generale + eventuale mid-point.

Carico: verricello 1500W.
A 12V ⇒ 1500/12 ≈ 125A (picchi >150A).
A 24V ⇒ 1500/24 ≈ 62,5A.
Benefici: cavi più snelli, cadute ridotte, meno stress termico.

• Frigo 4A × 12h = 48Ah/giorno (12V).
• Luci/strumenti/autopilota 3A × 10h = 30Ah/giorno.

Totale 78Ah/g. Con un banco 12V 200Ah AGM, uso prudente 50% ⇒ 100Ah utili ≈ 1,3 giorni.
Con LFP 12V 200Ah (utilizzabili 80-90%): 160-180Ah ⇒ 22,3 giorni.

4×12V 100Ah → due serie 24V 100Ah in parallelo ⇒ 24V 200Ah (= 4800Wh). Fusibile per ogni stringa + busbar.

• Piombo 2V (OPzV/OPzS): scegli la capacità e collegali in serie alla tensione target; poche interconnessioni, robustezza "stazionaria" (occhio a peso/ingombro).
• Moduli LFP con BMS: 12,8V o 25,6V con bilanciamento celle e BMS; scalabili in parallelo, dialogano con caricabatterie e monitor.

• Mischiare batterie diverse (marca, età, tecnologia).
• Prelievo dalle sole estremità in parallelo "a catasta"
• Assenza di fusibili vicini ai poli o alle stringhe.
• Prelevare 12V dal punto medio di un banco 24V.
• Cavi sottodimensionati, capicorda non crimpati a regola d'arte, ossidi non trattati.
• Caricabatterie/regolatori non impostati sul profilo corretto (AGM ≠ GEL ≠ LFP).

• Ispezioni periodiche: serraggi, ossidi, temperatura anomala dei cavi sotto carico.
• Ricarica corretta: imposta i profili giusti; per LFP rispetta le logiche del BMS.
• Soste/invernaggio: mantenimento (piombo) o SOC consigliato (LFP) con controlli periodici.
• Per piombo a tappo: verifica elettrolita ed equalizzazioni secondo specifiche.

1. Stima carichi e bilancio energetico giornaliero.
2. Scelta tensione (12/24/48V) in base a potenze, cavi, spazi.
3. Selezione chimica (AGM/GEL/LFP) e capacità utile.
4. Schema: batterie → fusibili → busbar → utenze; cariche → busbar.
5. Dimensionamento cavi (corrente, lunghezza, caduta ≤3%).
6. Pre-carica singole batterie al 100% e abbina per identità.
7. Montaggio busbar, stacca-batteria, fusibili di stringa e generali.
8. Crimpature professionali, copripolo, fascettatura e protezioni.
9. Installazione shunt e (se 24/48V) sensore punto medio.
10. Test finale: tensioni a riposo, sotto carico e in carica; controllo temperature con carichi reali.

Meglio non oltre 3 stringhe (4 solo con cablaggio impeccabile). Meno paralleli = meno rischi di squilibrio.

No. Usa batterie identiche per marca, modello, capacità ed età. Mescolare chimiche o età porta a squilibri e usura precoce.

Assolutamente no. Crea forti squilibri e danni. Se servono 12V da un banco 24V, usa un convertitore DC-DC.

Su banchi 24/48V è consigliato: individua sbilanciamenti tra le due metà del banco e previene guasti.

A parità di potenza la corrente dimezza: cadute ridotte, sezioni cavo più piccole, meno stress termico.

In base a corrente massima, lunghezza complessiva (A/R) e caduta ammessa (di solito ≤3% sui servizi critici).

Se vuoi leggerezza, cicli e ricarica rapida, LFP è top (con BMS e componenti compatibili). Se vuoi contenere il budget, AGM/GEL restano ottime per servizi.

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