In questa pagina abbiamo raccolto le domande che ci arrivano più spesso al telefono, via e-mail e dalle ricerche che portano i visitatori sul nostro sito. Le risposte sono brevi e vanno al punto; dove l'argomento richiede più spazio trovi il collegamento alla guida completa. Se la tua domanda non c'è, chiama lo 0574 1746719 oppure scrivici dalla pagina contatti: risponde un nostro consulente, non un risponditore automatico.
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Ecologydrive Srl è un'azienda con sede in Via Tagliamento 5, 59013 Montemurlo (PO), partita IVA 02409920978. Lavora su tre linee: batterie e caricabatterie (con vendita online in tutta Italia), golf car e veicoli elettrici (vendita, noleggio, ricambi e assistenza), macchine per la pulizia professionale. La storia dell'azienda e le persone che ci lavorano sono descritte nella pagina chi siamo.
Nella pulizia professionale siamo rivenditori autorizzati RCM, I.P.C. e Nilfisk, e per Nilfisk siamo anche centro di assistenza autorizzato. Per la movimentazione elettrica siamo rivenditori ufficiali Zallys per la Toscana, oltre che centro assistenza e ricambi Zallys. Sulle batterie trattiamo marchi come Trojan, Energy Safe, Haze, Midac, NexSys, Zenith e Sonnenschein, acquistati esclusivamente attraverso canali di distribuzione ufficiali.
Entrambe le cose. Vendiamo golf car nuove e usate, in versione per aree private oppure omologate per la strada, e le noleggiamo per eventi, matrimoni, strutture ricettive e aziende. Per il noleggio disponiamo di un'ampia flotta e di camion dedicati al trasporto dei mezzi in tutto il Centro-Nord Italia.
Sì. Siamo iscritti alle piattaforme MEPA e START e abbiamo fornito, tra gli altri, il Ministero della Cultura, le Gallerie degli Uffizi e il Giardino di Boboli e la Marina Militare. Alle amministrazioni proponiamo solo mezzi nuovi. Le modalità di fornitura sono descritte nella pagina dedicata agli enti pubblici.
Per golf car, macchine per la pulizia e mezzi Zallys interveniamo presso il cliente con furgoni attrezzati per la diagnosi, che hanno a bordo una scorta dei ricambi più usati. La zona coperta in modo continuativo è la Toscana; fuori regione valutiamo caso per caso. Dopo ogni uscita lasciamo un rapporto di intervento con il lavoro svolto e i pezzi sostituiti.
AGM sta per Absorbent Glass Mat. In questa tecnologia l'elettrolita non è libero nel contenitore, ma resta assorbito in separatori di microfibra di vetro posti tra le piastre. La batteria è del tipo VRLA (al piombo regolata da valvola): i gas che si formano in carica vengono in gran parte ricombinati all'interno, perciò non c'è acqua da rabboccare e la batteria non va aperta. Il funzionamento interno è spiegato nell'articolo su come sono fatte le batterie AGM; la gamma in vendita è nella pagina batterie AGM.
Le batterie al piombo acido libero sono le più economiche, ma richiedono il controllo periodico del livello e il rabbocco con acqua demineralizzata. Le AGM e le GEL sono sigillate: le AGM accettano bene correnti elevate, le GEL hanno l'elettrolita in forma gelatinosa e sono indicate per i cicli di scarica lenti e regolari. Il litio ferro fosfato (LiFePO4) pesa molto meno a parità di energia e accetta scariche più profonde, ma costa di più all'acquisto e richiede un caricabatterie compatibile. Le pagine di riferimento sono piombo acido, GEL e litio LiFePO4.
La capacità si esprime in ampereora (Ah) e va sempre letta insieme al regime di scarica dichiarato dal produttore. Una batteria da 100 Ah a C20 è misurata su una scarica di 20 ore, cioè con una corrente di 5 A nelle condizioni di prova previste. C20 e C5 indicano rispettivamente una scarica in 20 e in 5 ore: nelle batterie al piombo, più alta è la corrente richiesta, minore è la capacità effettivamente disponibile. Per questo due batterie si confrontano solo a parità di regime di scarica.
L'energia si esprime invece in wattora (Wh): una stima nominale si ottiene moltiplicando la tensione della batteria per la capacità in Ah. Una 12 V da 100 Ah corrisponde quindi a circa 1.200 Wh nominali.
Una golf car elettrica richiede batterie progettate per l'uso ciclico, cioè per scariche e ricariche ripetute ogni giorno: una batteria da avviamento non è adatta. La scelta dipende dalla tensione del veicolo, dallo spazio nel vano, dall'autonomia richiesta e dal caricabatterie installato. Sono disponibili soluzioni al piombo acido libero, AGM per trazione e litio, da scegliere verificando la compatibilità dell'intero sistema. Anche all'interno dello stesso marchio, modelli con nomi simili possono avere tecnologie e parametri diversi.
Prima dell'acquisto comunicaci marca e modello della golf car, numero delle batterie installate e codice riportato sull'etichetta. Una fotografia del vano batterie e della targhetta del caricabatterie ci permette di individuare la soluzione corretta. La gamma completa è nella pagina batterie per golf car.
Il primo dato da rispettare è la tensione richiesta dall'abbacchiatore, indicata nel manuale o sulla targhetta del motore. Per la capacità , cioè quanti ampere servono, si parte dall'assorbimento medio dell'attrezzo e lo si moltiplica per le ore di lavoro previste nella giornata. Con una batteria al piombo conviene poi aggiungere un margine, così da non scaricarla oltre la metà della capacità : è la condizione che ne allunga la vita. La batteria deve essere di tipo ciclico e, visto che si lavora in campo, meglio se sigillata. Esempi pratici e modelli consigliati sono nella guida alle batterie per abbacchiatore.
Non richiedono rabbocchi di acqua e non devono essere aperte. Restano però necessari i controlli previsti dal produttore: pulizia, fissaggio, condizioni dei collegamenti, stato esterno e corretto funzionamento della ricarica. Una batteria senza rabbocco richiede comunque una gestione corretta della ricarica e del rimessaggio: lasciarla scarica per settimane la danneggia esattamente come una batteria tradizionale.
Le batterie al piombo acido libero richiedono il controllo dell'elettrolita e il rabbocco con acqua demineralizzata o distillata, secondo le istruzioni del produttore. Il rabbocco si fa di norma a batteria carica, perché durante la carica il livello sale: aggiungendo acqua a batteria scarica si rischia la fuoriuscita di elettrolita. Le piastre devono restare sempre coperte. Non bisogna mai aggiungere acido durante la manutenzione ordinaria e non va usata acqua di rubinetto. Per le golf car abbiamo scritto una guida specifica sulla corretta manutenzione delle batterie.
Solo se il caricabatterie prevede una curva adatta alle AGM o permette di rispettare le tensioni di carica indicate dal produttore della batteria. Un caricabatterie tradizionale senza controllo della tensione può sovraccaricare una batteria sigillata: il gas che si forma esce dalla valvola e quell'elettrolita non si può più reintegrare. Un caricabatterie automatico con programma AGM è la scelta corretta. Il procedimento passo per passo è nell'articolo su come si ricaricano le batterie AGM; i modelli in vendita sono nella pagina caricabatterie.
Spesso sì, se è rimasta scarica per poco tempo. Più a lungo una batteria al piombo resta scarica, più avanza la solfatazione e meno capacità si recupera. Alcuni caricabatterie elettronici non avviano la carica quando la tensione è troppo bassa, perché non riconoscono la batteria: non significa per forza che sia da buttare. Se dopo una carica completa la tensione crolla appena si collega un carico, la batteria va sostituita. Trovi il dettaglio nella guida su come ricaricare una batteria completamente scarica.
La solfatazione è la formazione di cristalli di solfato di piombo sulle piastre, che si verifica quando una batteria resta scarica o parzialmente carica troppo a lungo. Nella fase iniziale è in parte reversibile; quando i cristalli si sono consolidati, la capacità persa non torna più. Un desolfatatore lavora con impulsi di corrente e può migliorare una batteria solfatata da poco, ma non ripara piastre deformate, celle in corto o elementi rimasti a secco. Cause e rimedi sono spiegati nell'articolo sulla solfatazione delle batterie.
I segnali tipici sono un'autonomia nettamente più corta di quella iniziale, una tensione che scende in fretta sotto carico anche dopo una ricarica completa, celle che in una batteria al piombo libero hanno densità molto diversa dalle altre, oppure un contenitore rigonfio in una batteria sigillata. Su un pacco di più batterie collegate in serie, come quello di una golf car, conviene misurare ogni elemento singolarmente: un solo monoblocco debole limita l'intero pacco.
Le batterie esauste sono rifiuti pericolosi e non vanno nel cassonetto. Le batterie al piombo e quelle industriali si consegnano ai centri di raccolta autorizzati; le pile domestiche vanno negli appositi contenitori o all'isola ecologica del Comune. Ecologydrive non è un centro di raccolta e non effettua il ritiro delle batterie esauste: le indicazioni generali su come procedere sono nella nostra guida allo smaltimento di pile e batterie.
In italiano si usano indifferentemente golf car, golf cart o carrello da golf: indicano lo stesso veicolo elettrico a bassa velocità , nato per i campi da golf e oggi usato anche in resort, campeggi, aziende agricole, stabilimenti e centri storici. Le versioni con cassone posteriore sono veri mezzi da lavoro per il trasporto di attrezzi e materiali.
Solo se omologate. Una golf car non omologata può essere usata esclusivamente in aree private non aperte al traffico. Per la strada pubblica serve un veicolo omologato come quadriciclo L7e, con targa, libretto e assicurazione; per guidarlo occorre la patente B1 o B. Esiste poi l'omologazione M1 come navetta turistica, pensata per il trasporto di persone su percorsi autorizzati dall'ente proprietario della strada: non dà la libertà di circolazione di un'automobile. Le differenze sono spiegate nella guida sulle golf car non omologate, L7e e M1, mentre i modelli disponibili sono nella pagina golf car omologate.
Il prezzo dipende dal marchio, dal numero di posti, dall'omologazione, dalla tecnologia delle batterie (piombo o litio) e dagli allestimenti, come cassone, tettuccio o parabrezza. Una golf car omologata costa più di una versione per aree private con la stessa portata, perché include impianto luci, dispositivi di sicurezza e documentazione. I prezzi aggiornati dei modelli disponibili sono nelle pagine golf car nuove e golf car usate; per una configurazione specifica chiedici un preventivo.
Dipende dall'intensità d'uso e dal budget. Il nuovo offre la garanzia completa del costruttore e nessuna usura pregressa: è la scelta giusta se il mezzo lavorerà tutti i giorni per molti anni. Un usato ricondizionato costa meno ed è valido per un uso stagionale o come soluzione ponte. Le golf car usate che vendiamo vengono revisionate e provate prima della consegna, controllando motore, impianto elettrico e stato delle batterie, non solo l'aspetto esterno.
L'autonomia reale dipende dalla capacità del pacco batterie, dal peso trasportato, dalle pendenze e dalla temperatura: lo stesso mezzo percorre molti meno chilometri in collina e a pieno carico che in piano con il solo conducente. Anche il tempo di ricarica varia con la tecnologia e con la potenza del caricabatterie: un pacco al piombo richiede una carica completa e senza interruzioni, il litio accetta anche ricariche parziali. Per una stima sul tuo percorso indicaci dislivelli, carico e chilometri giornalieri.
Sì. Noleggiamo golf car per matrimoni, eventi aziendali, fiere, riprese, hotel e strutture ricettive, con consegna e ritiro tramite i nostri camion in tutto il Centro-Nord. Le formule e le zone servite sono descritte nella pagina noleggio golf car; per il Lazio c'è una pagina dedicata al noleggio golf cart a Roma.
Sì, anche per mezzi non acquistati da noi. Spediamo ricambi per golf car in tutta Italia e interveniamo con l'assistenza golf car su impianto elettrico, motore, freni e batterie. Per identificare il ricambio corretto servono marca, modello e, se disponibile, numero di serie del veicolo.
Si parte dai metri quadrati da pulire, dalla frequenza dei lavaggi, dal tipo di pavimento e dagli spazi di manovra. Contano anche la presenza di prese elettriche vicino all'area di lavoro, che orienta verso una macchina a cavo o a batteria, e il tipo di sporco: polvere e oli di un capannone richiedono una macchina diversa da quella adatta al gres di un supermercato. La gamma è nella pagina lavapavimenti.
Cambiano la resa oraria e lo sforzo dell'operatore. La macchina uomo a bordo copre superfici molto più ampie nello stesso tempo ed è pensata per magazzini, capannoni e grandi superfici di vendita. La uomo a terra è più compatta e maneggevole, adatta a corridoi, uffici, negozi e ambienti con molti ostacoli, dove una macchina grande lavorerebbe male.
Per un uso continuativo l'acquisto è in genere più conveniente nel medio periodo. Per esigenze stagionali, cantieri temporanei o picchi di lavoro il noleggio evita di immobilizzare capitale su una macchina che resterebbe ferma per mesi. Il costo del noleggio dipende dal modello e dalla durata. Trovi le formule nelle pagine noleggio lavapavimenti e noleggio spazzatrici; per l'acquisto c'è la gamma delle spazzatrici.
La dose corretta è quella indicata sull'etichetta del detergente, espressa in percentuale o in millilitri per litro d'acqua, e va calcolata sulla capacità del serbatoio pulito. Esagerare non pulisce di più: lascia residui che opacizzano il pavimento, aumenta la schiuma nel serbatoio di recupero e può danneggiare il motore di aspirazione. Esempi di calcolo sono nella guida al dosaggio dei detergenti.
A fine turno vanno svuotati e sciacquati i serbatoi, puliti filtri e tergipavimento e verificato lo stato delle spazzole. Le gomme del tergipavimento e le spazzole si sostituiscono quando sono consumate, prima che la macchina inizi a lasciare righe d'acqua. Sulle macchine a batteria la ricarica completa dopo l'uso è la regola principale. Sulle batterie per queste macchine trovi le indicazioni nella pagina batterie per spazzatrici e lavapavimenti.
Sì. Oltre a lavapavimenti e spazzatrici trattiamo aspiratori industriali, compresi i modelli per polveri combustibili e per oli e trucioli, e monospazzole per lavaggio, deceratura e manutenzione delle superfici.
Il trainatore non porta il carico su di sé: traina uno o più carrelli o roll container agganciati ed è la soluzione per spostare merce che è già su ruote, come in magazzini, GDO e logistica. Il carrello o trasportatore elettrico porta invece il carico su un pianale o un cassone proprio, adatto a materiali sfusi o pallettizzati. I modelli sono nelle pagine trattori e trainatori elettrici industriali e carrelli elettrici.
Non organizziamo prove in azienda. Per scegliere il modello giusto ci servono il peso e il tipo di carico, le pendenze e i fondi su cui si lavora: su questi dati indichiamo il mezzo adatto senza sovradimensionare la spesa. Dopo l'acquisto seguiamo assistenza e ricambi originali, con spedizione in tutta Italia.
La spedizione è gratuita su tutti gli acquisti fatti sull'e-commerce, isole escluse. Le condizioni complete sono nelle condizioni generali di acquisto.
Le batterie disponibili a magazzino partono di norma entro 24-48 ore lavorative dall'ordine. Il nostro magazzino ruota rapidamente, quindi le batterie restano in giacenza poco tempo prima della vendita e arrivano al cliente senza il rischio di solfatazione tipico di uno stoccaggio lungo. Per quantità importanti o codici poco comuni conviene chiederci prima la disponibilità .
Sull'e-commerce si paga con carta tramite SumUp oppure con bonifico bancario. Nel pagamento con carta i dati sono gestiti da SumUp e dai circuiti bancari: Ecologydrive non vede né conserva il numero della carta.
Sì. Le batterie che vendiamo arrivano da canali di distribuzione ufficiali e hanno la garanzia ufficiale della casa costruttrice, alle condizioni previste per ciascun modello. Per aprire una pratica in garanzia contattaci indicando il numero d'ordine e descrivendo il problema.
Il recesso sugli acquisti online si esercita secondo le modalità indicate nella pagina recesso, dove sono riportati termini, condizioni del prodotto da restituire e procedura da seguire.
Sì. Per forniture importanti, flotte di golf car o ricambi a magazzino chiamaci allo 0574 1746719 o scrivici dalla pagina contatti: prepariamo un'offerta sui volumi effettivi.
Ogni giorno rispondiamo a domande su batterie, ricariche, golf car e macchine per la pulizia. Se hai un dubbio su un codice, su una compatibilità o su un preventivo, mandaci una foto dell'etichetta o della targhetta del mezzo: un nostro consulente ti risponde con la soluzione corretta prima dell'ordine, non dopo un reso. Ecologydrive Srl, Via Tagliamento 5, 59013 Montemurlo (PO), telefono 0574 1746719.
I costi di trasporto per le isole
saranno comunicati dopo l'ordine
in base al CAP indicato.
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Professionalità , cortesia e velocità . Spedizione perfetta e il tosaerba, grazie alla nuova batteria, è ripartito al primo colpo.
Valerio M. · recensione verificata su Trustpilot
Recensioni verificate, non le scriviamo noi Rispondiamo pubblicamente a tutte Sede e officina a Montemurlo (PO)