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Codice TRO-27TMX
La batteria Trojan 27TMX è una batteria piombo acido flooded, cioè a elettrolita liquido libero, da 12 Volt nel formato gruppo 27, prodotta da Trojan Battery Company. Eroga 105 Ah alla scarica in 20 ore (C20), pesa 25 kg e misura 326 x 168 x 247 mm. È una batteria di trazione a ciclo profondo, indicata per chi accetta un'operazione di rabbocco periodico dell'elettrolita in cambio di una capacità superiore e di un costo di acquisto più contenuto rispetto alla versione sigillata della stessa taglia. Ecologydrive la vende come rivenditore ufficiale Trojan, con assistenza telefonica al numero 0574 1746719.
Chi cerca una batteria per un impianto stazionario, un mezzo di movimentazione o un servizio di bordo su un'imbarcazione si trova spesso davanti a due strade quasi identiche sulla carta: la tecnologia flooded, con vasi aperti da controllare, e la tecnologia AGM sigillata, senza manutenzione ma più delicata su alcuni parametri elettrici. La 27TMX rappresenta la prima strada. Non è la scelta giusta per tutti, ed è bene saperlo prima di ordinarla: se in azienda nessuno ha tempo per controllare il livello dell'acqua ogni mese, o se la batteria deve stare in un vano chiuso senza ricambio d'aria, la sorella sigillata Trojan 27-AES è probabilmente l'opzione più sensata. Se invece la manutenzione non è un problema e conta massimizzare l'autonomia a parità di ingombro, la 27TMX offre 105 Ah contro gli 89 Ah della versione AGM, a un peso inferiore di circa 5 kg.
Trojan produce il formato gruppo 27 in due tecnologie che condividono l'ingombro generale ma non il resto. La 27TMX è una batteria flooded, con tappi rimovibili su ogni vaso per il rabbocco dell'acqua e per il controllo visivo del livello dell'elettrolita. La Trojan 27-AES è invece una batteria AGM sigillata: l'elettrolita è assorbito in un separatore di fibra di vetro, i vasi non si aprono e non serve alcun intervento di rabbocco per tutta la vita utile.
La differenza più concreta sul campo è quella che nessuna delle due schede tecniche mette in prima pagina: chi installa la 27TMX deve garantire un vano con ricambio d'aria, perché durante la carica la batteria flooded rilascia idrogeno attraverso i tappi di sfiato, e deve poter tenere la batteria in posizione verticale, perché un rovesciamento comporta il rischio di fuoriuscita di acido. La 27-AES, essendo a valvola regolata, tollera meglio installazioni in spazi più chiusi e in alcuni casi anche angolazioni diverse dalla verticale, entro i limiti indicati dal costruttore. Chi lavora su piattaforme aeree o in vani tecnici stretti apprezza spesso questo aspetto della versione sigillata più della semplice assenza di manutenzione.
Sul fronte capacità la 27TMX vince nettamente a parità di formato: 105 Ah contro 89 Ah della 27-AES, misurati entrambi a C20. È una differenza del 18% circa, che in un impianto dimensionato al limite può significare qualche ora di autonomia in più prima di dover ricaricare. Di contro la 27-AES pesa circa 5 kg in più (30 kg contro 25 kg) per via della costruzione a piastre più spesse tipica delle AGM a ciclo profondo estremo, e secondo quanto dichiarato da Trojan sopporta scariche fino al 100% della profondità di scarica (DoD) senza danni permanenti, un livello di stress che su una batteria flooded standard va evitato con regolarità se si vuole preservare la vita utile.
Sul prezzo d'acquisto la tendenza è quella che ci si aspetta: la tecnologia AGM sigillata costa di più della flooded a parità di formato, per via del processo produttivo e dei materiali del separatore. Chi ha personale disponibile per un controllo mensile del livello dell'acqua recupera nel tempo parte di quella differenza scegliendo la 27TMX, soprattutto su impianti con più batterie in serie o in parallelo dove il costo per Ah pesa nel totale. Chi invece calcola anche il costo del tempo di manutenzione, o non ha personale dedicato, spesso trova nella 27-AES un conto complessivo più conveniente nonostante il prezzo di listino più alto. Non esiste una risposta valida per tutti i casi: dipende da chi userà la batteria e da dove verrà installata.
| Marchio | Trojan Battery Company |
|---|---|
| Modello | 27TMX (Trojan 27-TMX) |
| Formato / gruppo BCI | 27 |
| Tecnologia | Piombo acido flooded (elettrolita liquido), ciclo profondo |
| Tensione nominale | 12 Volt |
| Capacità C5 | 85 Ah |
| Capacità C20 | 105 Ah |
| Capacità C100 | 117 Ah |
| Dimensioni (L x P x H) | 326 x 168 x 247 mm |
| Peso | 25 kg |
| Terminale | Disponibile in più configurazioni: Universal Terminal (UT), Automotive Post (AP), Wingnut (WNT), Small L-Terminal (SLT) |
| Tensione di carica bulk | 14,82 V (a 25°C) |
| Tensione di carica float | 13,50 V (a 25°C) |
| Tensione di equalizzazione | 16,20 V (a 25°C) |
| Manutenzione | Richiede rabbocco periodico con acqua distillata o demineralizzata |
I valori di capacità cambiano in modo significativo a seconda del tempo di scarica considerato, ed è un dettaglio che vale la pena spiegare perché genera spesso confusione tra chi confronta batterie di brand diversi. Il dato C20 (105 Ah) è quello di riferimento più usato nei cataloghi e rappresenta la capacità erogata scaricando la batteria in 20 ore a corrente costante. Il dato C5 è più basso (85 Ah) perché a correnti di scarica più elevate una batteria al piombo acido rende meno energia totale; il dato C100 è più alto (117 Ah) per il motivo opposto. Quando si dimensiona un banco batterie per un'applicazione con assorbimenti elevati e brevi, conviene ragionare sul dato C5 piuttosto che sul C20, altrimenti si rischia di sovrastimare l'autonomia reale.
La batteria Trojan 27TMX viene impiegata prevalentemente in ambito nautico, per i servizi di bordo su piccole imbarcazioni e gommoni: illuminazione, elettronica di bordo, verricelli e altri consumi non legati alla propulsione. In questo contesto il formato compatto del gruppo 27 e la maniglia di trasporto integrata semplificano la sostituzione anche in spazi ristretti, mentre la disponibilità di più configurazioni di terminale permette di adattarla a impianti elettrici già cablati con connessioni diverse. Per chi opera in questo settore vale la pena consultare anche la pagina batterie nautiche per un confronto con altre tecnologie disponibili sullo stesso mercato.
È adatta anche a macchine per la pulizia industriale che utilizzano batterie di trazione a ciclo profondo come fonte di alimentazione, dove il vano batteria è generalmente accessibile e ventilato e la manutenzione periodica rientra già nella routine di officina. Su questi mezzi la capacità di 105 Ah in un ingombro contenuto aiuta a coprire turni di lavoro prolungati senza dover ricorrere a formati più grandi e più pesanti.
Trova impiego anche su piattaforme aeree, dove viene scelta quando il vano batteria della macchina consente un'installazione verticale e ventilata: in questi casi la differenza di costo rispetto a una versione sigillata può giustificare l'onere di un controllo periodico da parte del tecnico di manutenzione della flotta. Per un quadro più ampio dei modelli Trojan disponibili per questo tipo di mezzi è disponibile la pagina batterie Trojan per piattaforme aeree.
Un ultimo ambito confermato è quello della movimentazione materiali, ad esempio transpallet elettrici e mezzi simili di uso interno, dove il ciclo di carica notturno lascia il tempo necessario per un controllo settimanale o mensile del livello dell'elettrolita senza impattare sulla produttività del turno di lavoro. Il dettaglio dei modelli Trojan compatibili con questa categoria di mezzi è raccolto nella pagina batterie Trojan per transpallet elettrici.
La manutenzione di una batteria flooded come la 27TMX non è complicata, ma va fatta con regolarità: è il prezzo da pagare per la capacità più alta e il costo di acquisto più contenuto rispetto a una AGM sigillata. Il controllo principale riguarda il livello dell'elettrolita all'interno di ogni vaso. Va verificato rimuovendo i tappi di sfiato e osservando che il liquido copra completamente le piastre, senza superare l'indicatore di livello massimo presente all'interno del vaso, quando previsto. Un livello troppo basso espone la parte superiore delle piastre all'aria, accelera la solfatazione e riduce la vita utile della batteria in modo permanente; un livello troppo alto, al contrario, causa fuoriuscite di elettrolita durante la carica per effetto della dilatazione del gas.
Per il rabbocco va usata esclusivamente acqua distillata o demineralizzata, mai acqua di rubinetto: i minerali disciolti nell'acqua comune reagiscono con le piastre e accelerano il deterioramento delle celle. La frequenza di controllo dipende dall'intensità d'uso e dalla temperatura ambiente: come indicazione generale, un controllo ogni 4-8 settimane è un punto di partenza ragionevole per un uso regolare, da anticipare nei mesi più caldi quando l'evaporazione è più rapida. Chi vuole approfondire il tema della manutenzione delle batterie piombo acido a ciclo profondo può leggere l'articolo batterie piombo deep cycle Trojan.
Il secondo punto di attenzione riguarda i morsetti. L'ossidazione ai poli è un fenomeno normale nelle batterie flooded per via dei vapori acidi che si sviluppano durante la carica: va rimossa con una spazzola metallica dedicata e i morsetti vanno poi protetti con grasso dielettrico o vaselina neutra per rallentare la formazione di nuovi depositi. Un morsetto ossidato o allentato è una delle cause più comuni di cali di tensione apparenti e falsi allarmi di batteria scarica, quindi vale la pena controllarlo prima di sostituire la batteria per un sospetto guasto. Va garantita anche una ventilazione adeguata del vano di alloggiamento, perché durante la carica la 27TMX rilascia idrogeno attraverso i tappi di sfiato: un ambiente chiuso senza ricambio d'aria non è la collocazione corretta per questa tecnologia, a differenza di quanto avviene con una batteria sigillata come la 27-AES.
Ecologydrive Srl è rivenditore ufficiale Trojan Battery e gestisce direttamente sia la vendita sia l'assistenza post-vendita sui prodotti del marchio, senza passaggi intermedi che allungano i tempi in caso di reso o contestazione. Chi ha dubbi sul dimensionamento, sulla compatibilità del terminale con l'impianto esistente o sulla scelta tra 27TMX e 27-AES può parlare direttamente con il team tecnico al numero 0574 1746719, prima di procedere con l'ordine e non dopo aver già ricevuto un prodotto sbagliato.
La sede operativa si trova in Via Tagliamento 5 a Montemurlo, in provincia di Prato, e le spedizioni partono verso tutta Italia. Per chi si trova in zona è possibile anche il ritiro diretto in sede, utile quando serve la batteria in tempi stretti o quando si preferisce verificare fisicamente il prodotto prima del pagamento. La gamma Trojan trattata da Ecologydrive copre l'intera famiglia gruppo 27 e i formati adiacenti: per un confronto tra le altre taglie disponibili si può consultare la pagina generale batterie Trojan, oppure valutare direttamente i modelli Trojan 24TMX, di formato leggermente inferiore, e Trojan 31XHS, di formato superiore, quando la 27TMX non risulta la taglia più adatta all'ingombro disponibile.
Per ordini inferiori a 250€:
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