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Codice TRO-L16G-AC
La batteria Trojan L16G-AC è un accumulatore piombo-acido a piastra spessa, tecnologia flooded con manutenzione, tensione nominale 6 Volt e capacità di 390 Ah in regime C20. Appartiene alla serie L16 prodotta da Trojan Battery Company e viene installata in pacchi da 4, 6 o 8 elementi collegati in serie su piattaforme aeree, lavapavimenti industriali, spazzatrici e mezzi di trazione pesante che richiedono cicli di scarica profonda ripetuti nel tempo, non solo su golf car.
Un pacco batterie che perde capacità a metà turno non è solo un fastidio: su un cantiere significa una piattaforma aerea ferma con l'operatore a terra, un lavapavimenti che si spegne prima di completare il reparto, un carrello di trazione che deve tornare in carica quando mancano ancora ore di lavoro. La serie L16 di Trojan nasce per applicazioni industriali dove il pacco batterie lavora 6-10 ore al giorno con scariche regolari fino al 50-80% della capacità, condizione che una batteria automotive o una batteria a ciclo leggero non regge a lungo. La L16G-AC è il modello di riferimento della serie per chi accetta la manutenzione periodica (rabbocco con acqua distillata) in cambio di un costo di acquisto più contenuto rispetto alle versioni sigillate.
La differenza tra una batteria di trazione come la L16G-AC e una batteria di avviamento o a ciclo leggero sta nello spessore delle piastre e nella quantità di materiale attivo depositato su di esse. Le piastre spesse sopportano scariche profonde ripetute senza deformarsi, mentre una batteria a piastra sottile pensata per erogare un picco di corrente breve (l'avviamento di un motore) si degrada rapidamente se scaricata ogni giorno oltre il 30-40% della sua capacità. Su una piattaforma aerea il pacco batterie alimenta motori di trazione e sistemi idraulici per l'intero turno di lavoro, quindi la scarica profonda quotidiana è la norma, non l'eccezione: è il motivo per cui i costruttori di piattaforme aeree e i loro rivenditori indicano batterie deep cycle come la L16G-AC invece di batterie generiche.
Il formato L16 (313 x 174 x 417 mm) è diventato uno standard dimensionale ricorrente nei vani batteria di molte piattaforme aeree elettriche e di macchine per la pulizia industriale proprio perché offre un buon compromesso tra capacità (390 Ah C20) e ingombro: un pacco da 4 o 6 elementi L16 in serie raggiunge tensioni di 24 o 36 Volt in uno spazio compatibile con la maggior parte dei vani predisposti dai telaisti. Rispetto a una batteria di trazione tubolare più grande, la L16G-AC ha un peso gestibile (46 kg circa) che ne semplifica la sostituzione anche in officina senza sollevatori dedicati.
La scelta della tecnologia flooded rispetto a una sigillata AGM o gel non è un compromesso al ribasso: a parità di serie L16, la versione flooded costa meno all'acquisto e, se la manutenzione viene fatta con regolarità (rabbocco periodico, pulizia dei morsetti), offre una vita utile paragonabile alla versione sigillata in molte applicazioni fisse o su cantiere dove il rabbocco rientra comunque nelle attività di manutenzione ordinaria del mezzo. Dove il rabbocco è impraticabile, ad esempio su mezzi che restano fuori sede per settimane, la versione sigillata AES ha senso; per un parco piattaforme aeree gestito in officina o su cantiere con controlli settimanali, la L16G-AC resta la scelta più diffusa.
| Codice modello | Trojan L16G-AC (Trojan L-16G) |
|---|---|
| Marchio | Trojan Battery Company |
| Tecnologia | Piombo acido flooded, con manutenzione |
| Tensione nominale | 6 Volt |
| Capacità C5 (5 ore) | 320 Ah |
| Capacità C20 (20 ore) | 390 Ah |
| Capacità C100 (100 ore) | 433 Ah |
| Dimensioni (L x P x H) | 313 x 174 x 417 mm |
| Peso | 46 kg circa |
| Terminale | EUTR, Embedded Universal Terminal |
| Tensione di carica bulk (a 25 C) | 7,41 Volt |
| Tensione di carica float (a 25 C) | 6,75 Volt |
| Temperatura di esercizio | da -20 C a +45 C |
| Manutenzione | Rabbocco periodico con acqua distillata |
I valori di capacità in Ah sono espressi con tre regimi di scarica diversi perché il dato cambia in modo significativo a seconda della corrente di prelievo: il regime C5 (scarica rapida in 5 ore) restituisce meno energia utile del regime C100 (scarica lenta in 100 ore), a parità di batteria fisica. Chi confronta preventivi tra fornitori diversi deve verificare su quale regime è espresso il dato in Ah, perché una capacità dichiarata senza indicare C5, C20 o C100 non è confrontabile.
Sulle piattaforme aeree elettriche la L16G-AC viene installata in pacchi multipli per raggiungere la tensione richiesta dal sistema di trazione, tipicamente 24 o 36 Volt a seconda del telaio. I principali telai di piattaforme aeree con vani batteria compatibili con il formato L16 comprendono modelli Genie, JLG e Haulotte tra i più diffusi sui cantieri italiani: prima di ordinare conviene verificare il numero di elementi previsti dal costruttore del mezzo e lo spazio disponibile nel vano, perché lo stesso telaio può montare configurazioni diverse a seconda dell'anno di produzione. Su questo trovi gli approfondimenti dedicati per batterie Trojan per piattaforme aeree Genie, batterie per piattaforme aeree JLG e batterie Trojan per piattaforme aeree Haulotte.
Nella pulizia industriale la stessa batteria alimenta lavapavimenti e spazzatrici a batteria che lavorano su turni lunghi in capannoni e centri logistici, dove il ciclo di scarica giornaliero è simile a quello di una piattaforma aerea: partenza a pacco carico al mattino, uso continuo, ricarica notturna. In questo contesto la capacità di 390 Ah C20 permette autonomie di lavoro superiori a batterie di taglia inferiore, a fronte di un ingombro che la maggior parte dei vani batteria delle macchine per pulizia di fascia industriale riesce ad accogliere. Trovi il quadro più ampio sulla pagina batterie per pulizia industriale.
Sui mezzi di trazione pesante, dove per trazione si intendono carrelli, trainatori elettrici e mezzi da cantiere che non sono golf car, la L16G-AC copre la fascia di applicazioni che richiedono più energia per ciclo rispetto a una batteria da golf car standard, mantenendo un formato ancora gestibile senza attrezzature di sollevamento specifiche. Per un confronto tra le diverse famiglie di batterie di trazione trattate da Ecologydrive, la pagina batterie di trazione e semitrazione raccoglie le alternative per potenza e formato.
All'interno della stessa serie L16, Trojan propone codici diversi (L16G-AC, L16H-AC, L16P-AC) che condividono l'impostazione costruttiva ma si differenziano per capacità e in alcuni casi per altezza del vaso, oltre alla variante sigillata L16-AES pensata per chi non può o non vuole gestire il rabbocco periodico. La scelta corretta dipende prima di tutto dal vano batteria del mezzo: altezza, larghezza e lunghezza disponibili nel telaio determinano quali codici entrano fisicamente, prima ancora di guardare la capacità. Un errore comune è ordinare in base alla sola sigla del modello precedente senza controllare che il vano non sia stato modificato da un aggiornamento del telaio.
Chi valuta se passare dalla L16G-AC alla versione sigillata trova il confronto diretto nella scheda batteria Trojan L16-AES: stesso ingombro di riferimento della serie L16, tecnologia AGM sigillata al posto della flooded, nessun rabbocco richiesto ma un costo di acquisto superiore. Per i codici H-AC e P-AC della stessa serie, la scheda di ciascun modello riporta le quote esatte da confrontare con il vano batteria del mezzo: batteria Trojan L16H-AC e batteria Trojan L16P-AC. La pagina di sintesi batterie piattaforme aeree Trojan serie L16 aiuta a orientarsi tra i codici quando non si è certi di quale versione monta il mezzo attuale.
Un secondo criterio, spesso trascurato, è la compatibilità con il caricabatteria già installato sul mezzo: una L16G-AC flooded richiede un profilo di carica diverso da una versione sigillata, e montare la batteria sbagliata rispetto al caricabatteria esistente accorcia la vita utile del pacco anche se le dimensioni fisiche corrispondono. Prima di sostituire un pacco intero conviene far verificare il profilo di carica impostato, non solo il formato della batteria.
La L16G-AC è una batteria flooded, quindi l'elettrolita è liquido e il livello scende progressivamente a ogni ciclo di carica per effetto dell'elettrolisi dell'acqua. Il controllo del livello va fatto con cadenza regolare, indicativamente ogni due o quattro settimane in uso intensivo quotidiano, e più di frequente nei mesi caldi quando l'evaporazione aumenta. Il rabbocco si esegue esclusivamente con acqua distillata o demineralizzata, mai con acqua di rete, e solo dopo una carica completa: aggiungere acqua a batteria scarica porta il livello sopra la soglia corretta una volta che la carica successiva fa espandere l'elettrolita, con rischio di fuoriuscita dai tappi di sfiato.
Il livello corretto copre le piastre di almeno un centimetro, senza superare l'indicatore di massimo quando presente: una batteria scoperta accelera la solfatazione delle piastre esposte all'aria, mentre un livello eccessivo diluisce l'elettrolita e riduce la capacità disponibile. Chi gestisce più pacchi batteria su flotte di piattaforme aeree o macchine per pulizia trova utile un sistema di rabbocco centralizzato che riduce il tempo di controllo e l'errore umano nel dosaggio, particolarmente indicato quando il numero di elementi da controllare per ogni pacco è elevato.
I morsetti vanno ispezionati per ossidazione e serrati alla coppia indicata dal costruttore del mezzo: un terminale allentato genera resistenza di contatto, surriscaldamento localizzato e cadute di tensione che si traducono in perdita di autonomia percepita anche con una batteria in buone condizioni. La pulizia dei morsetti con una soluzione di bicarbonato e acqua, seguita da un risciacquo e un'asciugatura accurata prima di richiudere i tappi, previene la formazione della classica patina biancoverde che compromette il contatto elettrico. La sala di carica deve garantire ventilazione adeguata, perché durante la fase finale della carica la batteria flooded rilascia idrogeno: un locale non ventilato con più pacchi in carica contemporanea è un rischio da non sottovalutare, non un dettaglio secondario.
Ecologydrive tratta la gamma Trojan come uno dei brand di riferimento per batterie di trazione e batterie industriali, con disponibilità diretta sui codici della serie L16 e possibilità di verificare insieme la compatibilità con il vano batteria del mezzo prima dell'ordine, evitando resi per errore di taglia. Il servizio di assistenza risponde al numero 0574 1746719 per chiarire dubbi su profili di carica, terminali e configurazioni di pacco prima dell'acquisto, non solo dopo. La sede di Montemurlo (PO) gestisce spedizioni verso tutto il territorio nazionale e ritiro diretto in azienda per chi preferisce verificare il prodotto prima di installarlo su un mezzo fermo in cantiere.
Per un parco macchine con più mezzi Trojan della stessa serie, Ecologydrive può pianificare le sostituzioni programmate dei pacchi batteria in base alle ore di utilizzo dichiarate, riducendo il rischio di fermo macchina imprevisto durante un cantiere attivo. Chi gestisce una flotta mista di piattaforme aeree e macchine per la pulizia trova nella pagina batterie Trojan il catalogo completo dei codici trattati, utile per confrontare taglie diverse in un unico punto prima di decidere.
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Professionalità, cortesia e velocità. Spedizione perfetta e il tosaerba, grazie alla nuova batteria, è ripartito al primo colpo.
Valerio M. · recensione verificata su Trustpilot
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