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Codice TRO-24-AES
La batteria Trojan 24-AES è un accumulatore AGM sigillato da 12 Volt, formato gruppo 24, con capacità nominale di 76 Ah alla scarica in 20 ore (67 Ah a C5, 84 Ah a C100). È una batteria di trazione VRLA senza manutenzione: non richiede rabbocco di acqua distillata, non rilascia elettrolita in caso di rovesciamento accidentale e sopporta cicli di scarica profonda ripetuti meglio di una batteria AGM generica di pari formato. Trojan la classifica per piattaforme aeree di lavoro, macchine per la pulizia dei pavimenti, applicazioni nautiche, veicoli ricreazionali e impianti di accumulo da fonti rinnovabili: un formato compatto pensato per chi ha bisogno di continuità di esercizio senza fermare il mezzo per interventi di manutenzione periodica.
Chi lavora con mezzi elettrici di piccola e media taglia conosce il problema delle batterie al piombo acido tradizionali: elettrolita da controllare ogni poche settimane, morsetti che si ossidano, ambienti di ricarica che devono essere ventilati per lo sfiato dei gas. Con una batteria AGM sigillata come la 24-AES quel problema si riduce sensibilmente, perché l'elettrolita è assorbito in un tessuto di fibra di vetro e non è liquido libero: la batteria può essere installata anche leggermente inclinata rispetto alla verticale, senza il rischio di perdite che avrebbe una batteria a piombo acido allagata.
Il codice interno con cui Ecologydrive gestisce l'articolo è TRO-24-AES; sulla scheda tecnica del produttore e sui canali di vendita internazionali il modello compare anche come Trojan 24 AES, con o senza trattino, ma si tratta sempre dello stesso prodotto e dello stesso numero di serie. È utile saperlo quando si confrontano preventivi o schede tecniche provenienti da fonti diverse, per evitare di scambiare la 24-AES per un modello simile ma non identico.
Il gruppo 24 è una misura di ingombro standard, condivisa da produttori diversi e da settori diversi: nautica, veicoli ricreazionali, sollevamento. Non è una particolarità di Trojan, ma il fatto che la 24-AES rispetti questa misura significa che in molti casi può sostituire un vano batteria già predisposto per il formato, senza dover modificare il compartimento o l'impianto di fissaggio. È un vantaggio pratico quando si deve sostituire una batteria esaurita mantenendo lo stesso spazio fisico a bordo del mezzo.
All'interno della gamma AES di Trojan la 24-AES occupa la fascia più compatta insieme alla Trojan 27-AES, che ha un case leggermente più capiente e una capacità superiore. Salendo di formato si arriva alla Trojan 31-AES, pensata per applicazioni che richiedono più energia a bordo nello stesso vano allargato, e alla Trojan L16-AES, un formato a 6 Volt alto e stretto tipico dei pacchi batteria in serie per veicoli a trazione elettrica più impegnativi. Sceglierne una piuttosto che l'altra dipende quasi sempre dallo spazio fisico disponibile nel vano batteria, non solo dalla capacità che si vorrebbe avere: una 31-AES non entra dove è stata dimensionata una sede per il gruppo 24.
Un altro confronto utile è con la Trojan 24TMX, stesso ingombro esterno ma tecnologia a piombo acido allagata invece che AGM sigillata. Chi sceglie la TMX accetta la manutenzione periodica dell'elettrolita in cambio di un costo d'acquisto più contenuto; chi sceglie la 24-AES paga la tecnologia sigillata per eliminare quell'intervento e per poter installare la batteria in orientamenti che con l'elettrolita libero non sarebbero praticabili.
| Codice prodotto | TRO-24-AES |
|---|---|
| Marchio | Trojan Battery Company |
| Formato | Gruppo 24 |
| Tecnologia | AGM VRLA sigillata, senza manutenzione |
| Tensione nominale | 12 Volt |
| Capacità C5 (scarica in 5 ore) | 67 Ah |
| Capacità C20 (scarica in 20 ore) | 76 Ah |
| Capacità C100 (scarica in 100 ore) | 84 Ah |
| Dimensioni (L x P x H) | 274 x 174 x 219 mm |
| Peso | circa 25 kg |
| Terminale | DT, terminale automotive a perno e vite (post & stud) |
| Tensione di carica bulk/absorption | 14,40 V a 25 gradi C |
| Tensione di mantenimento (float) | 13,50 V a 25 gradi C |
| Corrente di carica massima consigliata | fino al 50% della capacità C20, circa 38 A |
| Temperatura di esercizio | da -40 gradi C a 60 gradi C |
| Cicli dichiarati al 100% di profondità di scarica | fino a 1.200 |
| Garanzia ufficiale in Italia | 3 anni |
Sulla corrente di carica vale una precisazione pratica: il 50% della capacità C20 su questo modello equivale a circa 38 A, ma è un tetto massimo, non un valore consigliato in ogni condizione. Un caricatore AGM ben tarato lavora quasi sempre a correnti più contenute nella fase di assorbimento, per evitare surriscaldamento della cella e ridurre lo stress termico sulla batteria nei cicli ripetuti.
Le piattaforme aeree di lavoro sono una delle applicazioni indicate direttamente da Trojan per questo modello: in un cestello o in una base che deve muoversi anche in ambienti interni, la tenuta stagna dell'AGM evita il rischio di sversamento di elettrolita durante l'inclinazione del mezzo, e l'assenza di rabbocco riduce i fermi macchina dedicati alla manutenzione della batteria. La pagina dedicata alle batterie Trojan per piattaforme aeree raccoglie i formati più usati su questo tipo di mezzi.
Sul fronte della pulizia industriale, le macchine lavapavimenti e le spazzatrici a batteria beneficiano dello stesso vantaggio: turni di lavoro su più piani o in ambienti con pavimentazione irregolare possono sottoporre la batteria a inclinazioni momentanee che un accumulatore a piombo liquido non tollererebbe altrettanto bene. Trojan classifica esplicitamente la 24-AES anche per le macchine per la pulizia dei pavimenti; la pagina delle batterie per la pulizia industriale raccoglie le alternative compatibili con questo tipo di impiego.
Trojan indica anche i veicoli ricreazionali (camper e caravan) tra le applicazioni tipiche della 24-AES: a bordo di un camper la batteria di servizio alimenta illuminazione, pompe dell'acqua e piccoli elettrodomestici quando il mezzo non è collegato alla rete elettrica, e una batteria sigillata evita che i vapori di carica si accumulino in un vano spesso poco ventilato. La pagina delle batterie per camper confronta i formati disponibili per questo uso.
L'uso nautico è un altro ambito segnalato dal produttore: a bordo di un'imbarcazione la batteria è quasi sempre installata in un vano stretto e soggetto a movimento continuo, condizione in cui una batteria con elettrolita assorbito è più semplice da gestire in sicurezza rispetto a una batteria allagata tradizionale. Su questo la pagina delle batterie nautiche raccoglie i modelli adatti a diversi tipi di imbarcazione.
Infine Trojan include tra le applicazioni della 24-AES anche l'accumulo da fonti rinnovabili e i piccoli impianti stazionari, dove il ruolo della batteria è meno legato al movimento e più alla capacità di sostenere cicli di carica e scarica giornalieri regolari nel tempo. Chi valuta questo scenario può confrontare i formati disponibili nella pagina delle batterie per impianti di accumulo.
Non è invece corretto presentare la 24-AES come una batteria di trazione pesante per carrelli elevatori o per mezzi con assorbimenti di decine di kWh giornalieri: la capacità di 76 Ah a C20 e il formato compatto la collocano nella fascia della trazione leggera a 12 Volt, non in quella dei pacchi batteria industriali multi-cella da centinaia di Ah.
Per capire se 76 Ah bastano per un uso specifico conviene ragionare sul consumo giornaliero del carico collegato, non solo sulla capacità nominale della batteria. Un esempio puramente illustrativo: un'utenza che assorbe in media 5 A per 4 ore consecutive consuma circa 20 Ah, una frazione contenuta della capacità C20 della 24-AES, e lascia margine per non scaricare la batteria oltre la metà della sua capacità nell'arco di una giornata di lavoro. Un'utenza che invece assorbe 15 A per lo stesso periodo si avvicina già al 60% della capacità nominale, una soglia oltre la quale conviene valutare un formato superiore come la 27-AES o la 31-AES, oppure prevedere una ricarica intermedia nell'arco della giornata. Questo tipo di calcolo va sempre fatto sui dati reali del proprio mezzo o impianto, non per analogia con un altro utilizzo: due mezzi apparentemente simili possono avere assorbimenti molto diversi a seconda degli accessori collegati.
La batteria Trojan 24-AES non richiede rabbocco di acqua distillata: è una caratteristica strutturale della tecnologia AGM, non una promessa commerciale. L'elettrolita è trattenuto nel tessuto di fibra di vetro tra le piastre e non evapora nella misura in cui evapora in una batteria a piombo acido allagata sottoposta a sovraccarica. Questo non significa che la batteria non richieda nessuna attenzione: i terminali vanno controllati periodicamente e serrati alla coppia corretta, perché un contatto allentato genera resistenza, calore localizzato e, nel tempo, ossidazione del morsetto anche su una batteria sigillata.
Il profilo di carica corretto per questo modello prevede una fase di assorbimento a 14,40 V e una fase di mantenimento a 13,50 V, entrambe riferite a 25 gradi C: un caricatore pensato per batterie a piombo acido allagate, con soglie di carica diverse, tende a sottocaricare o sovraccaricare una AGM nel tempo, riducendone la vita utile molto prima di quanto suggerito dai cicli dichiarati dal produttore. Per questo motivo la ricarica va sempre eseguita con un caricabatteria AGM dedicato o con un caricatore multi-tecnologia impostato correttamente sul profilo AGM, mai su un programma generico per piombo acido standard. Il catalogo dei caricabatterie compatibili permette di verificare quale modello dispone del profilo AGM corretto per questa applicazione.
Sulla profondità di scarica, Trojan dichiara fino a 1.200 cicli quando la batteria viene portata al 100% di profondità di scarica in condizioni controllate: è un dato di laboratorio, utile per confrontare la 24-AES con una AGM generica, ma nell'uso reale la vita utile effettiva dipende molto da quanto spesso la batteria viene scaricata a fondo e da quanto tempo resta in carica di mantenimento tra un ciclo e l'altro. Una batteria che lavora abitualmente su scariche più contenute, anche solo al 50% della capacità, tende a percorrere più cicli complessivi nella sua vita utile rispetto a una batteria scaricata sistematicamente fino in fondo.
Anche se sigillata, la batteria va comunque installata in un vano con un minimo di ventilazione: in condizioni di sovraccarica una VRLA può comunque rilasciare piccole quantità di gas attraverso le valvole di sicurezza, ed è una buona pratica non chiuderla ermeticamente in uno spazio privo di ricambio d'aria, soprattutto se il mezzo la tiene sotto carica per lunghi periodi in rimessaggio.
Ecologydrive è rivenditore ufficiale Trojan e applica la garanzia ufficiale di 3 anni riconosciuta in Italia sulla 24-AES, con assistenza diretta in caso di contestazione tecnica: non è la garanzia generica di un rivenditore terzo, ma quella riconosciuta dal canale ufficiale del marchio. Chi ha dubbi su quale formato scegliere tra 24-AES, 27-AES o 31-AES per il proprio vano batteria può chiamare il numero di assistenza 0574 1746719 e confrontare direttamente le misure del proprio mezzo con quelle disponibili in gamma, prima di ordinare. Le spedizioni partono dal magazzino di Montemurlo (PO) e coprono tutto il territorio italiano; per ordini di più unità della stessa batteria, ad esempio per rinnovare un pacco batterie multiplo, è possibile richiedere una quotazione dedicata contattando direttamente il reparto commerciale.
Un vantaggio pratico di rivolgersi a un rivenditore ufficiale, e non a un canale parallelo, riguarda la tracciabilità del lotto di produzione: in caso di reso in garanzia il numero di serie della batteria Trojan gruppo 24 viene verificato direttamente con la documentazione ufficiale del produttore, senza passaggi intermedi che allungano i tempi di risposta. Chi acquista una batteria Trojan 12 Volt sigillata per un uso professionale, dove il fermo macchina ha un costo, trova in questo un elemento concreto di scelta rispetto a un rivenditore generico che si limita a rivendere il prodotto senza gestire direttamente il rapporto con il produttore. Ecologydrive segue inoltre l'ordine dalla verifica di compatibilità iniziale fino alla consegna, e resta disponibile telefonicamente anche dopo l'acquisto per chiarimenti sul profilo di ricarica corretto o sulla lettura dei dati riportati sull'etichetta della batteria.
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