Veicoli Elettrici e Golf Car

Chi cerca un veicolo elettrico per un'azienda o una struttura ricettiva di solito parte dal mezzo: una golf car, un furgoncino, un carrello. Conviene partire da un'altra domanda: cosa deve spostare, su che percorso e per quante ore al giorno. Le risposte portano a mezzi molto diversi fra loro, ed è il motivo per cui in questa pagina trovi tre famiglie di prodotti affiancate: golf car e navette per le persone, veicoli con cassone per i materiali, trasportatori e trainatori elettrici Zallys per la movimentazione dei carichi.

Ecologydrive vende, noleggia e ripara veicoli elettrici dalla sede di Montemurlo, in provincia di Prato. Trattiamo golf car nuove e ricondizionate EZGO e Club Car, veicoli omologati per la strada come Melex, Pilot e Alba, mezzi da lavoro Cushman e l'intera gamma Zallys. Qui sotto trovi una panoramica per orientarti; per ogni famiglia c'è il collegamento alla pagina di approfondimento con modelli e schede tecniche.

Persone, materiali o traino: da dove partire

La distinzione sembra ovvia, ma è quella che evita gli acquisti sbagliati. Una golf car con cassone porta due persone e qualche centinaio di chili di materiale, ma non è fatta per trainare un carrello da una tonnellata dentro un magazzino. Un trainatore Zallys sposta 4.000 kg su ruote con un ingombro da carrello della spesa, ma non ci sali sopra per fare il giro del resort. Un veicolo omologato esce in strada, una golf car non omologata no, per quanto sia nuova o curata.

Golf car per resort, campeggi e aree private

La golf car resta il mezzo più richiesto da hotel, villaggi, campeggi, aziende agricole e stabilimenti con aree esterne estese. È silenziosa, si guida senza patente specifica all'interno di un'area privata e costa poco da tenere in servizio. Il limite è uno solo, ed è bene dirlo subito: senza omologazione non può percorrere la strada pubblica, nemmeno per pochi metri fra due ingressi della stessa struttura.

Golf car nuove

Le golf car nuove sono disponibili a 2, 4, 6 o 8 posti, con o senza cassone, coperte o scoperte, con gancio di traino per piccoli carrelli. Per la ristorazione e il room service esistono versioni con cassone coibentato, pensate per il trasporto di cibo. Le misure del cassone si scelgono in base a quello che deve contenere: bagagli, biancheria, attrezzi da giardino o casse di bevande hanno ingombri molto diversi, ed è meglio verificarli prima dell'ordine che scoprirli alla consegna. Modelli e allestimenti sono nella pagina delle golf car nuove.

Golf car usate e ricondizionate

Per chi ha un budget contenuto o deve completare una flotta esistente, le golf car usate ricondizionate EZGO e Club Car sono un'alternativa concreta. Ogni mezzo viene revisionato dai nostri tecnici nella meccanica e nella carrozzeria e consegnato con certificato CE e garanzia. Le configurazioni più comuni sono la 2 posti da golf, la 2 posti con cassone per hotel e resort e la 4 posti con sedile posteriore ribaltabile. La disponibilità cambia di settimana in settimana, quindi la pagina dell'usato va consultata quando serve, non salvata per dopo.

Per le strutture ricettive c'è una pagina dedicata alle golf cart per hotel, con le configurazioni più usate per accoglienza, facchinaggio e manutenzione; per i campeggi trovi invece i veicoli elettrici per campeggi.

Veicoli elettrici omologati per circolare su strada

Quando il percorso attraversa una strada comunale, collega un parcheggio esterno alla reception o entra in un centro storico, serve un veicolo con targa, libretto e assicurazione RCA. La differenza con una golf car non è nell'aspetto ma nella carta di circolazione, che stabilisce categoria, numero di posti e portata.

I veicoli elettrici Melex coprono sia le persone sia le merci: il Melex 463 ha 4 posti più un vano bagagli ed è omologato in categoria N7, il 466 è una navetta da 6 persone omologata M1, il 378 arriva a 8 posti, sempre in categoria M1. Sono mezzi adatti a navette turistiche, hotel, aeroporti e servizi pubblici.

Quando in mezzo alla proprietà c'è un tratto di strada pubblica, fra il corpo centrale e la dependance o fra il parcheggio e l'ingresso, la soluzione sono le golf car omologate Pilot. Hanno targa, libretto e assicurazione e si guidano come una golf car. Le consegniamo con pacco batterie al litio, in quattro versioni:

• Pilot PC-2 SL: 2 posti con bauletto, quadriciclo L6e-A con 3 metri di raggio di sterzata, pensata per borghi, cortili e vicoli;
• Pilot PC-4 SL: 4 posti con bauletto, quadriciclo pesante L7e-CP con motore da 10 kW nominali;
• Pilot PC-6 SL: navetta a 6 posti omologata M1 come navetta turistica, si guida con la patente B su percorsi autorizzati dall'ente proprietario della strada; la abbiamo anche a noleggio per matrimoni ed eventi;
• Pilot PC-W SL: utility a 2 posti omologata L7e-CU per il trasporto merci, con cassone e 485 kg di portata dichiarata.

Il panorama completo dei veicoli omologati, con i veicoli Alba, Garia Monaco e Club Car Urban L7e, è nella pagina delle golf car omologate, dove trovi anche cosa cambia fra le diverse categorie di omologazione.

Un'avvertenza pratica: l'autonomia dichiarata è un valore di omologazione. Con pendenze, carico completo, climatizzazione o basse temperature quella reale si riduce, a volte in modo sensibile. Quando ci chiedi un preventivo, descrivici il percorso tipo: è il dato che ci permette di dirti se il mezzo regge la giornata.

Veicoli elettrici da lavoro con cassone

Fra la golf car e il furgone c'è una categoria di mezzi utility pensata per chi lavora all'aperto: aziende agricole, cantine, cantieri, manutenzione del verde, grandi stabilimenti. Hanno telaio più robusto, cassone di carico e, spesso, gomme adatte allo sterrato.

Siamo rivenditori ufficiali Cushman ed EZGO. Il Cushman Hauler 800 è un 2 posti con cassone posteriore, motore da 14 Hp e batterie Trojan T105 o T125 a 48 V. La versione Hauler Pro sale a 72 V con batterie Trojan T875 e arriva a un'autonomia fino a 80 km, pensata per impieghi più intensivi.

Nella stessa fascia rientrano i Club Car Carryall, dal Carryall 300 al Carryall 500. Per vigilanza, trasporto materiali e servizi interni allestiamo i mezzi su misura: cassoni chiusi o ribaltabili, portascale, lampeggianti, ganci di traino, colori e grafiche aziendali. Le possibilità sono descritte nella pagina degli allestimenti per veicoli elettrici.

Trasportatori e trainatori elettrici Zallys

Zallys è un costruttore italiano con sede a Sarcedo, in provincia di Vicenza, attivo dal 1996. Progetta mezzi elettrici per la movimentazione dei materiali: oltre 25.000 macchine consegnate e una rete di più di 70 rivenditori nel mondo. Ecologydrive tratta l'intera gamma, che si divide in tre gruppi: trasportatori con pianale, trainatori a timone e mezzi con operatore a bordo.

Rispetto a una golf car il principio è diverso. L'operatore cammina accanto al mezzo, o ci sta in piedi sopra, e il motore fa la fatica: niente spinta a braccia, niente schiena piegata su un carrello pesante, niente muletto dove un muletto non può entrare. Sono tutti prodotti Made in Italy con certificazione CE.

Trasportatori con pianale e carriole elettriche

Zallys Jespi

Carrello con pianale che porta fino a 1.000 kg. Si usa per bagagli negli hotel, lettini e ombrelloni negli stabilimenti balneari, materiale stoccato nei magazzini e attrezzi per la manutenzione del verde. Ha più sistemi di frenata per lavorare in sicurezza anche in pendenza.

Zallys Dumper Jet

Carriola elettrica per carichi fino a 500 kg, con ribaltamento semiautomatico della vasca. Funziona in interno e in esterno senza gas di scarico: utile in cantiere, nei vivai, nelle rivendite edili e nei lavori dove lo scarico manuale è la parte più faticosa.

Nella stessa famiglia ci sono il Jespi L con pianale maggiorato, il TR30, l'HS4, l'M15 e l'M8 per barre e tubi. L'elenco completo con le schede è nella pagina dei carrelli elettrici.

Trainatori e movimentatori a timone

I trainatori servono quando il carico ha già le sue ruote: roll-container, carrelli ospedalieri, carrelli della grande distribuzione, rimorchi, macchinari su ruote. Al posto di due o tre persone che spingono, ne basta una che guida il timone.

L'M5 è compatto e traina carichi su ruota fino a 4.000 kg, anche su pendenze del 15% secondo i dati del costruttore: dai carrelli industriali e aeroportuali alle barche su carrello e alle roulotte. L'M10 sale a 15.000 kg, con timone sterzante ed elettrofreno che resta inserito anche senza tensione. La gamma va dall'M1 all'M20, che secondo Zallys movimenta fino a 30.000 kg; tutti i modelli sono nella pagina dei trainatori e spingitori elettrici.

Mezzi con operatore a bordo

Zallys K4

Trattore elettrico a 3 ruote che traina fino a 2.500 kg. Misura 1400 x 743 mm, quindi entra nei montacarichi. Ha pedale uomo presente, freno meccanico d'emergenza, luci LED e batterie AGM sigillate senza manutenzione, sostituibili durante il turno.

Zallys K3

Portapersone a 3 ruote per manutenzione e ispezione in magazzini, centri commerciali, aeroporti e ospedali. Traina fino a 1.000 kg, porta 50 kg di materiale e lavora fino a 8 ore di fila con le batterie AGM.

Per la viticoltura c'è lo Zallys JAY 800: l'operatore siede su un sedile girevole a 360 gradi e il mezzo, con poche operazioni, diventa un portacassette da 250 kg per la vendemmia.

Cinque domande da farsi prima di chiedere un preventivo

La maggior parte dei preventivi che rifacciamo due volte nasce da un'informazione mancante. Se arrivi con queste risposte, la proposta giusta arriva al primo giro.

1. Il percorso tocca la strada pubblica? Se sì, servono un veicolo omologato, targa e assicurazione. Se no, una golf car o un mezzo da lavoro non omologato costano meno e bastano.
2. Quanto pesa il carico e come è fatto? Cinquanta chili di biancheria, mezza tonnellata di inerti e un roll-container da due tonnellate chiedono tre mezzi diversi. Conta anche l'ingombro, non solo il peso.
3. Ci sono pendenze, rampe o fondi sconnessi? Una rampa al 15% cambia il modello consigliato e, a parità di modello, accorcia l'autonomia.
4. Per quante ore al giorno lavora il mezzo? Un uso di un'ora al giorno e un doppio turno portano a scelte diverse di batteria e, a volte, a un secondo pacco da alternare.
5. Dove si ricarica? Serve una presa adatta in un locale aerato o sotto una tettoia. Con le batterie al piombo acido libero il locale di ricarica deve essere ventilato.

Batterie: piombo, AGM o litio

La batteria è la parte del veicolo elettrico che si consuma, e il tipo scelto pesa su costi e manutenzione per tutta la vita del mezzo. Le batterie al piombo acido libero, come le Trojan montate su molte golf car e sui Cushman, costano meno all'acquisto ma chiedono il controllo periodico dell'elettrolita e il rabbocco con acqua distillata. Le AGM sigillate, usate su molti Zallys, non richiedono rabbocchi. Il litio costa di più, pesa meno, si ricarica più in fretta e si ripaga sui mezzi che lavorano molte ore.

Non c'è una scelta valida per tutti: su una golf car usata due ore al giorno in stagione il litio difficilmente rientra della spesa, su un mezzo in doppio turno spesso sì. Trovi i dettagli nelle pagine delle batterie per golf car e delle batterie al litio per veicoli elettrici.

Acquisto, acquisto rateale o noleggio

Gli stessi mezzi si possono avere con formule diverse, e la scelta dipende da quanto e per quanto tempo servono:

• vendita diretta, per chi usa il mezzo tutto l'anno e vuole ammortizzarlo;
• vendita rateale, per distribuire l'investimento senza rinunciare alla proprietà;
• noleggio a breve termine, da un giorno in su, per eventi, fiere e picchi di lavoro;
• noleggio stagionale o a lungo termine, per strutture aperte solo alcuni mesi o per chi preferisce un canone fisso.

Nel noleggio consegna e ritiro sono compresi e, se serve, l'assistenza arriva sul posto. Formule, durate e modelli disponibili sono nella pagina del noleggio golf car; per la Toscana trovi anche il noleggio golf car per hotel, resort e campeggi.

Assistenza, manutenzione e ricambi

Ecologydrive è officina per golf car e veicoli elettrici da oltre quindici anni. Ripariamo anche mezzi che non abbiamo venduto noi e modelli usciti di produzione. I tecnici lavorano in sede a Montemurlo e con officine mobili presso il cliente, che per una flotta ferma in un resort fanno la differenza fra una mattina persa e una settimana.

Il lavoro si divide in tre tipi: la riparazione del mezzo fermo, che nella maggior parte dei casi riguarda batterie, connessioni, freni o sensori; la manutenzione programmata, che costa meno dei guasti che previene; la revisione completa del veicolo, prima di una stagione o di una rivendita. Va ricordato che una golf car o un trasportatore usato dai dipendenti è un'attrezzatura di lavoro, con i relativi obblighi di manutenzione e di documentazione.

Come funziona il servizio è spiegato nella pagina dell'assistenza golf car. Parabrezza, sedili, controller, avviamenti e gomme si trovano fra i ricambi golf car.

Domande frequenti